液壓泵站的電動機通過液壓油泵為整個液壓頂升系統提供動力。當手柄位于升降位置時，液壓控制閥控制液壓頂升單元的雙作用油缸的伸縮，從而帶動起重梁及重物一同升降；當手柄位于行走位置時，液壓控制閥控制位于液壓頂升單元底座內的液壓馬達的轉向，液壓馬達通過鏈條驅動底座上的車輪，從而實現液壓頂升系統在導軌上來回行走。

液壓頂升系統是液壓知識與起重知識相結合的產物，從而使、方便的移動、定位和操控重型負載及龐大物體成為可能。以L1100液壓頂升系統為例，整個系統由4個頂升單元、2個液壓泵站、導軌、橫梁、吊鉤和無線控制器組成，其較大提升高度為12米，較大起重能力為1100噸。

起重能力：

一：每個單元起重能力為267噸，整個系統（4個頂升單元）起重能力為：267*4=1068噸（在7.3米高）

二級：每個單元起重能力為172噸，整個系統（4個頂升單元）起重能力為：172*4=688噸（在10米高）

第：每個單元起重能力為96噸，整個系統（4個頂升單元）起重能力為：96*4=384噸（在12米高）

操作速度：

起重速度：上升/下降0～10米/小時，連續可調

行走速度：水平行走0～30米/小時，連續可調

一般1臺液壓泵站控制2個液壓頂升單元（也有部分產品1臺液壓泵站控制4個液壓頂升單元），2臺液壓泵站從油路上是各自單獨的，控制上可同時并有相對關系的控制，使其兩側的4支液壓頂升單元同步升降。液壓系統中對兩側液壓頂升單元的液壓缸分別由2個比例換向閥單獨進行控制，可分別或同時控制兩側液壓缸伸縮，使每側2支液壓缸靠剛性同步控制，兩側液壓缸由液壓比例流量控制兩側支腿伸縮同步。為了頂升，在液壓缸無桿腔出油口設置液控單向閥，使液壓缸在頂升重物時保壓。在每側無桿腔總油路中設置平衡閥，使無桿腔回油時保持有背壓的作用。液壓系統采用比例流量閥控制，是在2支液壓缸中有1支配有位移傳感器，檢測兩側支腿的位移信號，通過流量—位移—電反饋的控制方式，經比例流量閥開啟信號，形成1個閉環控制功能，使兩側液壓缸活塞桿進出給定的位移量，兩側支腿伸縮同步，控制準確敏捷。

[二]、某高層建筑液壓提升施工思路

某高層建筑主要有兩棟高度為45°角的塔樓和商場裙樓構成，A塔和B塔的高度分別為307.2m和284.2m，建筑的結構為框架結構，總施工面積為22萬m2，A塔和B塔之間設置了連廊結構，較高安裝高度為178.2m，結構的提升重量為650t，主要由三榀鋼結構桁架構成，在44層～50層之間，將兩個塔樓連接起來，塔樓和連廊之間使用截面比較大的鋼結構進行連接。

建筑的施工思路：如果使用高空散裝分件的方法進行施工，不僅焊接工作量和高空組裝量很大，液壓頂升裝置無法達到吊裝的基本要求，而且，由于高空作業的條件不好，施工效率低、施工難度大，在安裝鋼結構時，有比較大的質量風險和風險存在，在工期控制、質量控制和現場控制方面比較困難，在將鋼連廊結構和地面拼裝成一個整體后，使用型構件液壓同步提升技術是將其一次提升到位的，安裝施工難度會降低，對施工的性、施工的質量以及施工工期等都有比較大的好處。