現場實際施工情況：利用吊車、叉車、壁板組裝卡具及人工配合組裝壁板，在頂圈壁板組焊完成后，沿壁板內部組裝漲圈，此漲圈有兩項功能：

(1)提升罐壁板的支撐平臺。

(2)通過漲圈之間附加千斤頂的伸縮及罐壁板上打斜支撐來控制儲罐的直徑及橢圓度。

液壓升降總成器沿圓周均勻布置，現場采用28根液壓頂升柱。連接液壓管線及液壓站卞油路，系統液壓管線分為輸油管線和回油管線。利用液壓升降總成器將油輸入系統輸油管線進行打壓提升，每次提升高度為100mm，然后采用人工鎖住液壓頂升柱，而后將油退入系統回油管線，重復以上操作直至將罐壁提升到需要高度，然后關閉各控制閥門。所有控制程序采用人工半自動化操作，罐壁焊接采用手工電弧焊。此后進行下一圈壁板組焊，重復上述操作，逐次完成各圈壁板的組裝及焊接。所有附件安裝均跟隨罐壁提升，整個罐卞體施工采用地而施工，無需高空作業，性高。

(二)、倒裝法施工的不足之處

1、罐體焊縫的焊接需安裝焊機滑道，焊機需改裝

由于現在各施工單位所使用的縱縫、環縫的焊機都是掛式的，而采用倒裝法施工時，焊機只能處于壁板的單面進行作業，因此需要對焊機進行改裝或者采購新的焊機；改裝時，去掉多余的一面，焊機改裝完成后，還需給焊機在罐體內、外安裝一個滑道，供焊機焊接時使用。另外，焊接機頭、控制箱、焊劑桶、焊絲盤等均位于自動焊機架的上部會導致自動焊機重心的提高而影響回車的穩定性，焊接時也增加了輔助人員拖拉焊接電纜的工作量。

2、浮頂安裝影響施工的周期

當罐底中幅板安裝完成后，為了節省施工工期，罐壁板與罐內浮頂的安裝基本上是同步進行，但浮頂的安裝進度受罐壁板安裝工期的制約，在正裝法的施工中，罐壁板與浮頂基本上是同時安裝完成，只要罐壁板及其在壁板上的開孔一安裝完成，就能達到上水試壓條件；而倒裝法的施工，在壁板安裝完成后，浮頂的最外圈船艙才能開始安裝，而最外圈船艙施工時還存在以下兩方面難題：(1)工作量大，最外圈浮艙大約占整個船艙三分之一的工作量；(2)施工場地小，作業環境艱苦。由于船艙的高度低，焊接時，人需鉆進船艙里面施工，在里面焊接時，通風效果不好，作業空間狹小，影響了整體的施工周期。

采用液壓頂升設備倒裝法施工工藝運用在10000m³以上儲罐中施工是非常可行的，值得在石化行業大型儲罐建設中推廣。它能很大程度上節省人力、物力、財力，在施工過程中，工效高，系數高，管理方便；實施地面作業施工，工序銜接緊湊，工期短，便于質量。