南京——杭州高速宜興段橋梁液壓頂升位置
為了梁體在液壓頂升過程中受力 ，同時要便于維修施工以及盡可能降低對交通的影響，頂升方式的選擇主要有3種方案，下面分別進行論述。
1、全橋整體同步液壓頂升
考慮到連續梁結構的超靜定特點，采用全橋整體同步液壓頂升的方式 換支座。即左幅35#~39#橋墩上支點同步液壓頂升5~8mm(在滿足結構 情況下，整體同步頂升高度視現場情況靈活調整)。
(1)方案優點
①整體液壓頂升的橋跨結構不會因較大的強迫位移出現受損情況；
②同步液壓頂升高度可根據施工需求靈活選擇。
(2)方案缺點
①該聯與相鄰橋跨結構之間存在D160毛勒伸縮縫，如果僅同步頂升左幅第8聯，頂升后在伸縮縫處形成高差，易引起跳車以及伸縮縫內平衡箱損壞。為避免此缺陷，還需要對相鄰的橋跨結構進行頂升，由此會進一步增加頂升工程量；
②施工費用較高。
2、同步液壓頂升部分橋墩支點
綜合考慮橋跨結構的 、整體同步液壓頂升時對相鄰橋跨結構的影響，以及滿足頂升施工所需的操作空間，本方案在中間3個橋墩上進行同步頂升，即左幅36#和38#橋墩支點頂升4mm，37#橋墩頂升8mm。頂升分兩個階段：左幅36#~38#橋墩先同步頂升4mm，然后將左幅37#橋墩向上再頂升4mm。
(1)方案優點
①可以避免對相鄰橋跨結構及伸縮縫造成影響；
②液壓頂升點相對較少，造價較低；
③不中斷交通。
(2)方案缺點
左幅36#橋墩的支反力(單支座反力800T)較大，需要足夠的空間以安放千斤頂。
3、僅同步頂升左幅37#橋墩支點
根據支座目前存在的缺陷，以及可能采取的維修措施，本方案僅對左幅37#橋墩上的兩個支點進行同步頂升5mm，然后再進行相應的維修工作。
(1)方案優點
①可以避免對相鄰橋跨結構及伸縮縫造成影響；
②頂升點 少，造價 低；
③可以避免對左幅36橋墩進行頂升；
④不中斷交通。
(2)方案缺點
頂升高度有限，不能提供 大的施工操作空間。
