其一、液壓頂升設備的普遍應用

液壓頂升設備普遍應用于汽車、散裝箱、模具制作，木材減工，化工灌卸等各種產業企業及熟產淌火線，謙腳不共作業高度的升降需要，異時可配裝各種臺面情勢，配分各種把持方法，存在升降穩當正確、頻繁承動、載分量大等特色，無效結決產業企業外各種升降作業易點，使生產作業輕緊自若。

在同等輸出功率下，液壓頂升傳動裝置的體積小、重量輕、運動慣量小、動態性能好。

合理選擇液壓頂升設備，調整壓力閥的壓力也是降低功率損失的一個重要方面。流量閥按系統中流量調節范圍選取并其較小穩定流量能滿足使用要求，壓力閥的壓力在滿足液壓設備正常工作的情況下，盡量取較低的壓力。先，從動力源——泵的方面來考慮，考慮到執行器工作狀況的多樣化，有時系統需要大流量，低壓力；有時又需要小流量，高壓力。所以選擇限壓式變量泵為宜，因為這種類型的泵的流量隨系統壓力的變化而變化。當系統壓力降低時，流量比較大，能滿足執行器的行程。當系統壓力提高時流量又相應減小，能滿足執行器的工作行程。這樣既能滿足執行器的工作要求，又能使功率的消耗比較合理。

其二、橋梁頂推施工的幾點問題探討

1、確定分段長度和預制場布置

頂推法的制梁有兩種方法，一種是在梁軸線的預制場上連續預制逐段頂推。另一種是在工廠先預制塊件，運送到橋位連接后進行頂推，在這種情況下，根據運輸條件決定節段的長度和重量，一般不超過5m，同時增加了接頭工作，需要大型超重、運輸設備，因此，以現場預制為宜。

預制場是預制筋梁和頂推過渡的場地，預制場的場地包括主梁節段的澆制平臺和模板、鋼筋和鋼索的加工場地，混凝土攪拌站以及砂、石、水泥的堆放和運輸路線用地。預制場一般設在橋臺后，長度需要有預制節段長的三倍以上，如果路堤已先做好，可以把鋼筋加工、材料堆放場地安排得合理一些。頂推過渡場地需要布置液壓頂升裝置和滑移裝置，因此它又是主梁頂推的過渡孔。主梁預制完成后，要將節段向前頂推，空出澆筑平臺繼續澆制，對于頂出的梁段要求頂推后無高程變化，梁的尾端不能產生轉角，因此在到達主跨之前要設置過渡孔，并通過計算確定分孔和長度。如果在正橋之前有引橋孔，則可利用引橋作為頂推的過渡孔，如柳州二橋就是用引橋做過渡孔。當在頂推過渡段內有多個中間支承時，很難做到各支承高程呈線性關系，梁段的尾端不產生轉角，因此主梁在臺座段和前方一段內可能由于上述原因產生頂推拼接的次內力，在施工內力計算中應予以考慮。

2、節段的預制

節段的預制對橋梁施工質量和施工速度起決定作用。由于預制工作固定在一個位置上進行周期性生產，所以可以仿照工廠預制橋梁的條件設臨時廠房，吊車，使施工不受氣候影響，減輕勞動強度，提高工效。

模板工作是預制質量的關鍵，箱梁模板內底模、側模和內模組成。一般來說，采用頂推法施工多選用等截面梁，模板可以多次周轉使用。因此適宜使用鋼模板，以預制梁尺寸的準確性。底模板安裝在預制平臺上，平臺的平整度嚴格控制，因為頂推時的微小高差就會引起梁內力的變化，而且梁底不平移將直接影響頂推工作。通常預制平臺要有一個整體的框架基礎，要求總下沉量不超過5mm，其上是型鋼及鋼板制作的側模和在腹板位置的底模沿道，在底模和基礎之間設置卸落設備，由于要求底模的重量要大于底模與梁底混凝土的黏結力，當千斤頂及木楔的卸落設備放下時，底模能自動脫模，將節段落在沿道上。

3、頂推施工中的橫向導向

為了使頂推能正確就位，液壓提升設備施工中的橫向導向是不可少的。通常在橋墩臺上主梁的兩側各安置一個橫向水平千斤頂，千斤頂的高度與主梁的底板位置平齊，由墩(臺)上的支架固定位置。在千斤頂的頂桿與主梁側面外緣之間放置滑塊，頂推時千斤頂的頂桿與滑塊的聚四氟乙烯會形成滑動面，頂控時由專人負責不斷換滑塊。

橫向導向千斤頂在頂推施工中一般只控制兩個位置，一個是在預制梁段剛剛離開預制場的部位，另一個設置在頂推施工較前端的橋墩上，因此梁前端的導向位置將隨著頂推梁的前進不斷換位置。施工中如發現梁的橫向位置有誤而需要糾偏時，在梁頂推前進的過程中進行調整。對于曲線橋，由于高而形成單面橫坡，橫向導向裝置可以只在外側設置。

從工程實踐表明，頂推法架梁可以應用與在橋梁施工中，其適用于曲線橋梁、等截面直線橋梁或中等跨度的橋梁。