{一}、液壓提升技術的施工措施
(1)在準備工作包括載荷試驗合格之后，且經過對液壓頂升設備、各種卷揚機及滑輪轉向裝置的措施、以及其他人員進行系統的、的檢查無誤后，才能進行正式提升。
(2)設備試提升離開地面支架200~300mm后，應停止提升，保持此狀態，檢查結構、提升設備及提升系統的工作情況(鋼絞線、提升裝置、錨、液壓泵站、傳感檢測系統等)。
(3)在提升過程中，注意觀測系統的荷載變化情況等，并認真做好記錄工作。
(4)在提升過程中，地面測量人員要通過激光測距儀及懸吊鋼卷尺測量各吊點離地的高度。
(5)提升過程中應密切注意提升地錨、鋼絞線、提升裝置、錨、液壓泵站、計算機控制系統、傳感檢測系統、卷揚機等的工作狀態。
(6)現場無線對講機在使用前，向相關單位進行申報，明確回復后方可作用。通信工具專人保管使用，信號通暢。
{二}、同步頂推頂升控制系統的構建
1、同步頂推頂升系統的原理與組成
橋梁同步頂推分為單點頂推式、多點頂推式兩種工作模式。
(1)單點頂推時，平頂推力裝置的位置集中于橋臺上，其他各橋墩上設置的滑動導軌。單點頂推裝置結構簡單、易于實施；但對于大型結構不適宜使用；
(2)多點頂推時，在每個橋墩上均設置滑動導軌和液壓提升設備，將集中的頂推力分散到各個橋墩上。多點頂推與集中單點頂推相比較，可以避免配置大型，能控制頂推時梁體的偏移；但多點頂推需要較多的設備裝置，操作時同步性要求較高。
青銀高速濟南黃河大橋屬于大型斜拉索連續鋼箱梁結構橋梁，安裝采用整體多點頂推方式。先，在每個臨時墩頂部及索塔橫梁上安裝8套Enerpac頂推系統，這8套頂推液壓系統由一套電氣控制系統控制，整體在計算機控制下實現推力均衡并保持同步運動。其次，每套液壓系統由2套高壓液壓泵站、1套高壓液壓泵站、8個螺母鎖緊頂升缸、4個頂推缸及壓力和位移傳感器等附件構成。
2、PLC控制系統
液壓頂升裝置控制系統利用PLC網絡總線PROFIBUS實現主控制器與分控制器的通信，由工控機處理展示各個頂升和頂推缸的信息參數及記錄整個頂推過程。其中，主控制器實現對整個系統的集中控制，主要包括：頂升、頂推裝置的控制，壓力數據、位移數據的采集以及各種故障警報等輔助功能。
1)控制策略
對縱向支撐力變化較大的臨時墩，根據支墩的垂直支撐力大小來控制本支墩頂推頂升力的大小；對于恒定支撐力的臨時墩，根據系統之前記錄的數據控制恒定的頂推力；同時，還要對頂推缸的位移(速度)進行控制，以頂推缸的頂推力和位移作為控制參數，采用閉環控制理論，實現力和位移的協同控制。
2)控制方式
根據多點牽引式的循環性與箱梁拼接的階段性，系統使用半自動模式實現控制(分別為每一循環的自動控制及各個階段的人工控制)。匹配相應的輔助系統實現一些基本調節功能以及的糾錯功能，系統應對各種突發狀況的能力。
