隨著國內石油化工工業的發展，大型儲罐的用量逐日增加，并向大型化方向發展。液壓頂升設備為了適應新的發展趨勢，進一步發展大型儲罐施工技術，我們 于1992年初進行了液壓提升設備的研制工作。1993年9月用于北京東方化工廠多臺1萬m³儲罐的安裝工程中，取得了比較理想的效果。該項目于同年12月由中建總公司組織通過鑒定。并認定大型儲罐安裝液壓提升裝置及倒裝工藝具有水平，建議盡快在國內推廣應用。

　　1、基本構造及工作原理

　　液壓提升BY-200型液壓提升機主要由液壓提升器、提升架、提升桿組成。使用時，將適當數量的液壓提升機均布于儲罐罐壁內圓周處，用高壓油管將液壓泵站油路與各提升器油罐相連，形成液壓回路。操作液壓泵站上的電磁按鈕開關，可集中控制液壓提升器油缸的升降動作。通過提升器油缸的往復運動，利用具有單向卡緊性能的上、下卡頭的交替工作帶動提升桿、活動托架沿導軌上升。活動托架設有插板，插板托住臨時固定在罐壁上的漲圈帶動罐體上升，實現步進式液壓提升。當需要將提升桿、活動托架、漲圈等放下時，可將倒鏈掛在提升架上部，倒鏈掛勾與活動托架相連，用扳手將提升器上、下卡頭上的松卡裝置旋至松卡位置，放松倒鏈，提升桿、活動托架、漲圈即可放至原位，準備再次提升。

　　2、結構特點

　　2.1BY一200型液壓提升裝置的關鍵部件TQD型分離式提升器采用分離式結構及球面卡塊技術，解決了傳統的液壓提升器提升性能易受工作條件影響的弊病，使用性能有突破性提高，具有的特點。

　　2.2由于采用液壓控制，提升機具有微降功能，可準確地控制提升高度，調整焊縫間隙。用于儲罐倒裝施工可提高焊接質量和成型質量，提高焊接速度、節省焊接材料。

　　2.3提升導向機構采用導軌式，具有良好的導向性能、導軌滑塊采用材料、摩擦系數小，無須用潤滑油，。

　　2.4提升機采用步進式提升方法，設備的體積小，重量輕，成本低。

　　3、FQD分離式液壓提升器的研制液壓提升器是 BY一200型液壓提升機的主要部件之一。其使用性能的優劣對提升工藝起關鍵作用。我們 根據液壓提升工藝的要求，分析了已有技術的優缺點，研制了FQD型分離式液壓提升器。

　　FQD型分離式提升器由上、下卡緊機構、松卡機構、液壓油缸組成。該提升器打破了傳統的結構方式，具有良好的使用性能。

　　(1)卡緊裝置：該提升器卡緊裝置為楔塊式，由圓錐形卡環，多塊錐形卡片，壓緊彈簧等組成。當選擇適當的楔角時，卡緊裝置可產生大于軸向力數倍的夾緊力，而且夾緊力與軸向力成正比，因此工作性能，該裝置還具有單向卡緊性能，能夠滿足步進式提升的要求。

　　(2)松卡裝置：提升器的松卡裝置是 以螺母為主動旋轉件的螺旋機構組成，松卡時用扳手旋轉多線螺母，推動三個均布的傳力螺栓及松卡環沿導向環上的三個導向槽滑動，當松卡環作用于卡塊后，卡塊失去卡緊力。當反向轉動多線螺母時，傳力螺栓及松卡環在回位彈簧作用下回位，卡緊機構恢復工作狀態。

　　(3)液壓油缸：在設計中我們 選擇了雙作用雙活塞桿等速式小行程油缸，雙活塞桿式油缸因活塞兩端均有活塞桿，導向性能好，具有良好的穩定性。與差動式油缸相比結構也較簡單。

　　如果按單層罐壁高尺寸1.8m選擇油缸行程，或采用多級油缸方案存在以下幾個問題：油缸加工難度大，造價高；行程過大，一旦提升時出現不同步現象、罐體容易產生過大的傾斜；油缸容積過大，用油量也相應增加，油缸行程也不宜過小，行程過小將增加提升器的往復次數，增加提升累計尺寸誤差，同時增加電磁閥的換向次數，加大機械磨損。

我們 將行程定為10cm、按1.8m層高計算，10cm行程的液壓提升只需換向20余次即可提升到位，該行程可地控制同步誤差。以1萬m³儲罐為例，考慮不同步誤差為大值(即一端提升行程達10cm，而對稱位置行程為零時)罐體的傾斜度也只有0.2°，按10cm行程設計的提升器外形尺寸、重量等方面也都能滿足設計要求。