屺風大橋橋梁同步液壓頂升工程簡介
橋梁同步液壓頂升技術，是一項在不損壞橋梁結構強度、降低使用功能的情況下，采取全橋整體同步液壓頂升的方法，將已建橋梁標高調整到新設計標高，以滿足橋下通航凈空要求的新型實用橋梁改建技術。
該技術可以廣泛應用于公路、水運、市政、城建、鐵路等一系列工程建設改造中，甚至一些文物、古建筑的整體頂升移位中。橋型方面，該技術不僅適用于各類簡支梁橋、連續梁橋，同時也適用于內力自平衡體系的桁架橋、系桿拱橋等，而且可以做到主橋引橋整體頂升，應用范圍極為廣泛。
同時該技術操作要求多，控制，需要較強的技術水平。以湖嘉申線航道屺風大橋頂升為范例，對橋梁同步液壓頂升技術在內河航道改造中的應用做一些介紹，并對實際操作中涉及到的設計、施工、管理等各方面的問題提出某些探討。
1、工程簡介
屺風大橋為潯練公路上的一座橋，位于湖州市練市鎮，2003年建成，設計荷載汽一20，掛一100。該橋主橋73m跨桁架拱，引橋為7X13m空心板，全橋長約255m。主橋下部為鉆孔灌注樁+承臺+立柱接蓋梁，引橋為樁柱結構。
該橋與湖嘉申線航道中心線交角為72.4，通航凈寬為63.5m，已經滿足11躍限制性航道60m通航凈寬要求，通航凈高為4.5m，距離11躍航道7m凈高相差2.5m。主橋頂升重量約為1500t，引橋頂升重量約為200t，12跨共計頂升重量約為2400t。
2、工程特點
1)液壓頂升重量大，規模大。主橋引橋共需頂升14個蓋梁。2)頂升高度大，頂升高度為2.5m。3)相鄰板梁縱向間鉸縫連接，在板梁整體頂升過程中要鉸縫混凝土不受損傷。4)頂升過程中，橋梁可能出現平動和轉動，采取措施，避免產生超限偏移。5)液壓頂升過程中頂升液壓缸同步控制要求高。
通過橋梁同步液壓頂升技術在屺風大橋成功應用，證明該技術成熟，同時可以減少征地拆遷，節約建設費用與社會資源，縮短建設工期，橋梁拆建等重復建設引起的社會不良影響，是一項利國利民的好技術，將在長三角航道“四改三”工程及其他建設工程中發揮重要作用。
