橋梁液壓頂升過程是一個動態的過程，一般都是分級頂升，逐步到位，隨著上部結構的提升，橋面縱向偏差、立柱傾斜率、伸縮縫梁間間隙等均會發生變化，為此要設置一套監控系統橋梁的整體姿態。施工前，應取得各監控點的各項監測參數初值。監控包括結構平動、轉動和傾斜，主要有以下幾方面：
(1)反力基礎沉降觀測：設置反力沉降觀測體系來觀測承臺沉降，及時作出相應措施；
(2)橋面標高觀測：在橋面設置高程觀測點來推算每個橋墩的實際頂升高度，設置橋面標高觀測點來驗證實際頂升高度值，使頂升到位后橋面標高控制；
(3)橋面底面標高測量：它是橋面標高控制和測量的補充，提供輔助的頂升作業依據；
(4)橋梁縱向位移觀測：為觀測橋梁縱向位移及立柱垂直度，在立柱外側面用墨線彈出垂直投影線，墨線須彈過切割面以下，在垂直墨線的懸掛一個鉛球，通過垂球線與墨線的比較來判斷蓋梁的縱向位移及蓋梁是否傾斜；
(5)支撐體系的觀測：及時掌握支撐體系的受力和變形情況，以采取措施控制支撐體系的變形量，從而使施工在 可控的環境下進行。
近年，我國己一套自動的動力監控系統，由“工控機+可編程控制器+液壓控制系統”組成，實現執行機構的分散控制、集中操作和信息的集中管理，既滿足多千斤頂載荷不均衡同步升降，又能對各頂升點壓力、位移和應力進行實時監控，方便 。
