其一、自升門式同步頂升注意事項
(1)每個立柱信號通暢，隨時取得聯系，防止出現異常情況不能及時停止。
(2)行走轉換時才可將手動控制權限交于立柱指揮長，各立柱指揮長肩負起轉換過程的管理職責，鐵鞋和掛靴受力轉換。
(3)總指揮長執行同步頂升控制后，各立柱指揮長要上報各立柱動作情況。
(4)立柱指揮長觀察液壓頂升過程中結構鐵鞋、掛靴與掛耳間的間距。
(5)觀察泵站液壓表壓力與計算機呈現壓力是否一致。
(6)觀察拉繩傳感器實際行程量與計算機呈現的行程是否一致。
(7)頂升完畢后，將十字梁座坐入標準節上，千斤頂不得受力時間過長。
其二、橋梁頂升工程施工頂升準備關鍵技術
1、頂升系統性檢驗
(1)組件性測試：各組件的質量是系統質量的基本前提，為液壓頂升裝置的運轉，選用標準的組件。在正式實施前先用70%~90%的頂力保壓5小時，然后再次檢查密封的嚴密性，萬無一失。
(2)系統的性：為了使系統無故障無泄漏，液壓系統需進行31.5MPa滿荷載試驗24小時，并進行0~31.5MPa循環試驗。
(3)液壓油的清潔度：系統清潔度等級應達到NAS9和清潔的液壓油的系統是一個的。
根據該系統的設計和裝配工藝的要求，連接軟管移至現場前經過嚴格的沖洗并密封。系統現場安裝成功后空載運行，檢測系統的流通性，此外也嚴格按照污染控制的設計標準和工藝要求。
2、成立頂升現場
頂升過程中需成立現場指揮組，設置總指揮1名，負責現場的指揮、協調、調度等工作。下設控制組、液壓組、監測組和作業組4個職能小組，各自負責范圍內的相關工作。根據橋梁頂升的實際情況，可增加現場巡視組人員，增加與總指揮之間的溝通。
3、人員培訓
進入現場前，所有參與頂升的施工人員要經嚴格培訓方能上崗，熟悉、掌握整個頂升過程，頂升時，各項工作要明確分工，工作人員要各司其職。
4、頂升系統安裝調試
根據現場實際情況，為了液壓提升設備與現場情況的匹配，要求對系統程序進行相應的調整及逐步調試。
5、頂升控制區域劃分及液壓系統布置
每個墩臺設置1個控制點，全橋共需布置5個控制點。頂升過程，特別著重同步性和橋體的姿態控制是控制點的劃分原則。
位移傳感器固定在梁體底部，其精度為0.01mm，行程為1000mm。
根據橋梁的結構，控制區域設置位移傳感器控制位移的同步性，位移同步精度控制在2mm為了實現頂升過程中位移的控制，位移傳感器和控制器相連形成位移的閉環控制。
6、泵站安裝
泵站2臺；安裝時，要統一設計、規劃布置，使輸油管長度經濟合理。
7、系統結構部分檢查
(1)千斤頂安裝的垂直性和牢固性；(2)橋臺與梁體是否已分離；(3)橋面無關荷載是否已清理；(4)與頂升施工無關的因素是否已清理。
8、系統調試
調試的主要內容包括液壓系統檢查、控制系統檢查、監測系統檢查和初值的設定，具體如下：
(1)液壓系統檢查 ①確認液壓油已通過空載運行過濾清潔；②油管連接的正確性，性能的性；③確認液壓系統運行正常，油路通暢，無漏油；④油箱液面是否達到系統規定高度；⑤油缸安裝的正確性與牢固性。
(2)控制系統檢查 ①確認各路電源其接線、容量和性符合規定；②檢查各種閥的工作狀況是否正常，是否需要換；③檢驗各傳感器系統是否正確無誤，能否信號正確傳輸；④檢查控制裝置接線、安裝是否正確無誤；⑤系統安裝就位并已調試完畢；數據通訊線路是否正確無誤；⑥檢查系統升降自如度。
(3)監測系統檢查 ①位移傳感器安裝牢固、正確，沒有遺漏；②信號傳輸無誤。
(4)初值的設定 設定監測系統中位移傳感器的初值。
橋梁頂升技術是一項相對前瞻的技術，其技術難度大，需要從橋梁結構分析、使用、施工管理等方面共同完成。隨著車流量的不斷攀升，將有大量的高速公路面臨改擴建，橋梁頂升技術可以解決高速公路改擴建工程中跨線橋凈空不足的問題，減少資金投入和資源浪費，具有積極的社會意義。
