從80年代中期開始進行計算機電液控制技術的工程應用研究，較早用在液壓電梯的控制中。采用MCS-48系列單片計算機、DYBQ一G25型電液比例調速閥，進行電梯的信號邏輯控制和調速控制。圍繞電梯加、減速段舒適性問題和門區平層問題，進行了電液比例控制系統調速特性的研究，并針對電梯控制接觸器的電磁干擾，解決了計算機控制系統的抗干擾問題，都取得了良好效果。可以說，這是液壓同步提升技術的雛形(單點液壓頂升)。對這些基本問題的研究和解決，為以后同步液壓頂升技術的形成奠定了技術基礎。

液壓同步提升技術是在1990年被正式應用于上海石洞口二電廠2*60MW發電機組鋼內筒煙囪頂升工程中。鋼內筒煙囪高240m，直徑6.5m，總重600t，采用倒裝法逐段向上頂升施工。三個液壓爬升器在三根剛性立柱中間，依靠油缸的同步伸縮和上下插銷的協調插拔向上爬升，將綱煙囪同步托起。在此工程中，進行了爬升器負載平穩轉換研究；采用MCS一51系列單片機進行數字PID同步調節，解決了三點支承的同步控制問題，使頂升過程的同步精度達到±1mm，滿足工程要求。這是該項技術在重大工程應用方面邁出的關鍵一步。

<二>、液壓系統智能控制系統應用

隨著工業化生產時代到來，機械設備在各個行業生產中普及應用，充分體現了機電自動化系統功能優點。針對液壓系統控制出現的壓力損失，除了對內部結構實施改造升級外，還要考慮外在操控系統因素，設計智能化控制模式是的。利用數據自動化控制、人工推理分析、信號傳輸調度等，可以對液壓系統實施智能化控制。

(1)數據控制。傳統液壓系統僅設定了某個數據庫為中心，忽略了其它數據資源調配使用要求，降低了控制系統數據信息處理效率。節能控制系統采用知識庫模式，其涉及到數據庫、規則庫等兩大模塊，前者是根據控制系統要求執行模糊數據處理，或者是利用信號語言對原始數據進行控制；通過知識庫系統提高了節能控制的可利用性。

(2)人工推理。人工智能需要不同的推理過程，才能獲得與液壓系統相配套的數據結果，說節能控制系統的應用效果。節能控制系統仿真設計中，多數采用模糊概念為主控中心思想，按照模糊邏輯及模糊理論執行推到方案，由推理機完成對應的數據處理要求，從而掌握了節能控制信號動態，為實際控制提供真實的指導依據。

(3)傳輸端口。數字接口是液壓信號傳輸，設計節能控制器也要考慮接口功能狀態，與節能控制系統相配套才能實現數據一體化控制。節能化改造中，可對理論分析中獲得的模糊值進行轉換，利用數字接口作出了進一步分析，獲得與節能控制器相配套的數據信號作為主控對象，為液壓系統節能控制改造提供技術支持。

壓力損失是液壓系統長期運行不可避免的問題，也是工業化生產速度加快的必然結果，嚴重影響了液壓頂升裝置的綜合功能系數。壓力損失不僅增加了設備工作荷載，也容易因摩擦系數超標而引發設備故障，阻礙了工業化生產流程有序進行。根據液壓系統壓力損失成因及主要分類，要及時擬定切實可行的結構改造方案，從液壓泵、液壓閥、執行器、液壓油等方面擬定升級對策，綜合維護液壓系統的應用功能。