1)施工中，尤其注意施工措施，對進場的支座的規格、性能要逐個進行檢查，其大小、性能合適；支座墊石調平，待環氧樹脂砂漿或快硬混凝土形成強度后方可落梁。

2)頂升過程中，會遇到將原結構部分構件予以拆除或鑿除。在拆除及鑿除過程中，應避免野蠻施工，以免對原結構產生不的損傷和破壞。

3)施工中，使用的化學膠粘劑屬于易燃化學物品，應密封存儲，遠離火源，避免陽光直射。工作場地嚴禁煙火，保持通風。施工時，要采取相應的勞動保護措施，使用殘留的化學膠粘劑不得隨便丟棄，按環保要求處理。

4)在橋梁液壓提升過程中，要中斷交通或加強交通管制，應做好施工期間的交通組織，與施工進度配合好。對頂升過程中出現的異常現象，要及時和相關部門溝通，提出處理對策。

5)結構構件的加固改造，應嚴格按照施工設計圖進行施工。施工順序及步驟應符合施工設計要求。若施工單位采用其他組織方案，應進行確認后方可施工。

6)施工過程中，應仔細查閱相關部位的設計注意預埋件的設置。

7)頂升單位在開工前，做好完整的施工方案和各項可行的應急措施，施工和結構物。

二、提高液壓提升設備速度特性的伺服控制方案

液壓提升裝置的主要功能在很大程度上依賴于液壓伺服變量液壓泵量液壓馬達回路及其控制系統構成的驅動系統、大慣量滾筒一負載系統、電液定位與制動系統等多方協調平衡工作，而其速度特性，尤其是動態速度控制精度則主要取決于液壓驅動及其變量控制系統的特性。在液壓提升設備的發展中，除降低噪聲、提高液壓系統工作效率和性等問題仍需繼續研究并加以解決外，如何提高液壓提升設備的動態控制精度以提高其性、層位控制精度和乘坐舒適性等綜合性能，則是其所面臨的新問題，而實現液壓提升設備的計算機控制則是較基本的手段。

液壓伺服系統的控制方案是實現液壓提升設備計算機控制的關鍵，后的控制方案要求能系統的大功率(≥1000kW、大負載、大慣量特性，增大系統的速度剛性，縮短負載擾動下系統的調節過程和保持系統高工作效率等；針對后的方案，選擇一種合適的控制算法并進行控制器的設計則是下一步的工作。

液壓頂升設備的液壓驅動系統是典型的具有大慣性負載、非線性、時變性的高階系統，其動態性能隨著負載的變化而變化很大，對這類系統開環控制想要達到較高的性能困難，因為系統無法預知由于各種干擾信號的存在而對輸出的影響，也就是很難對它們進行補償，只有采用閉環控制，同時采用多種控制策略來增強系統剛度，使系統控制精度達到較，這樣才能達到比較滿意的液壓提升性能。針對液壓提升設備存在的問題，可同時采用模擬控制與數字控制方法來校正和控制、除了采用比較典型的PID控制、自適應控制、變結構控制等策略，近年來一些控制策略如模糊控制、神經網絡等人工智能控制策略也已發展與應用。