近年來，由于各地的經濟發展，對于火車站、高鐵站、飛機場、體育場館、會展中心等公共建筑的需求大幅度增加，這些公共建筑大部分都對造型和體積等方面有著的要求，而很多要求是混凝土結構、砌體結構和木結構等無法滿足的，因此，一些大跨度鋼結構建筑與日俱增，其應用范圍和發展前景不可估量。

1、大跨度鋼結構概念

在整個建筑行業的蓬勃發展下，各種相關技術不斷提高和創新，鋼結構建筑的跨度也在大幅度增大，不斷有新的鋼結構建筑打破上一個較 大跨度的紀錄，大跨度鋼結構發展速度，其結構形式日新月異，對于大跨度鋼結構的概念也隨之更新，難以用單一、一成不變的定義進行解釋說明。大跨度屋蓋結構指跨度大于或等于60m的屋蓋結構，其結構形式包括平面結構(析架、剛架或拱等)和空間結構(網架、網殼、懸索和索膜等)。部分學者認為可將跨度大于30m的結構定義為中跨度結構，可將跨度大于60m的結構定義為大跨度結構。但由于結構形式具有多樣性，各種結構受力特征的不同，大跨度鋼結構的范圍遠遠超出了規范定義的范圍。

2、大跨度鋼結構種類

大跨度結構類型繁多，幾乎涵蓋了所有建筑結構形式，按照整體受力情況可以劃分為三類，以整體受彎為主的結構：平面析架、立體析架、空腹析架、網架、組合網架以及與鋼索組合形成的各種預應力鋼結構；以整體受壓為主的結構：實腹鋼拱、拱形結構(形式同平面析架或立體析架)、網殼、組合網殼以及與鋼索組合形成的各種預應力鋼結構；以整體受拉為主的結構：索宵頂、懸索結構、索析架結構等。按照空間形式可以劃分為二類，平面結構和空間結構。

3、大跨度鋼析架結構形式

大跨度鋼析架結構一般指跨度超過60m，桿件所用材料為鋼材的析架結構。析架結構是由一些直桿在兩端用鉸鏈彼此連接而成的幾何形狀不變的結構，其結構形式多種多樣，常見的析架結構形式。

平面析架中桿件的軸線都在同一個平面內，具有以下特點：

(l)由于析架桿件組成若干三角形單元，故其為幾何不變體系。

(2)雖然析架節點存在彎矩，但其彎矩非常小，可忽略不計，故析架節點一般按鉸接考慮。

(3)析架桿件均受軸力，不考慮彎矩作用，設計時上下弦截面較小，為桿件強度，故外部荷載應盡量作用在節點上。

空間析架不是所有的桿件都位于同一個平面內，由空間桿系組成，可單獨形成穩定體系，平面外剛度較大；如果析架構件規格采用鋼管，就稱為管析架結構，其整體性能好，同時外表美觀，易于制作安裝，被廣泛應用于一些大跨度鋼結構中。

實施液壓同步提升工藝技術，它是一項集機、電、液、傳感器、計算機控制于一體的現代化施工技術，由控制系統(計算機和傳感器)、承重系統(鋼絞線和千斤頂)、動力系統(液壓泵站)等組成。

1、液壓提升控制系統及功能

(1)LSD計算機控制系統：它是液壓同步提升技術的核心，由主控計算機、現場控制器、傳感器、通信單元及相應的數據線組成。主控計算機按各種傳感器采集到的位置信號、壓力信號及高差信號，按的控制程序和算法，決定油缸動作順序，完成集群千斤頂協調工作，從而實現千斤頂同步控制，計算機同步控制系統具有邏輯控制、位置同步控制功能，能實現構件平穩提升、下降及遠程控制。

(2)邏輯控制程序功能：它是指具有提升頂集群動作控制和作業流程控制的能力。由于每臺提升千斤頂上安裝有一套傳感裝置，這些傳感器將主油缸的位移情況、上下錨具的松緊情況傳送到主控計算機，根據的控制邏輯順序控制電磁換向閥，從而控制主油缸和上下夾持器動作。

(3)錨具狀態檢測傳感器：液壓提升在每臺提升頂的上下錨具油缸上各安裝接近開關，進行緊錨狀態、松錨狀態位置檢測。

2、液壓提升設備配置要求

根據本工程的要求，設備配置采用1臺YTB液壓泵站帶動2臺LSD100提升千斤頂的形式。泵站每分鐘流量36L，間歇式提升方式，提升速度約6一8m/h。

(1)提升千斤頂的選擇及布置；

(2)液壓泵站組裝調試及布置；

(3)控制系統布置及總體調試檢驗(含各監測部分)；

(4)提升鋼絞線的選擇(鋼絞線采用1860MPa級中15.24高強低松馳預應力鋼絞線，是抗拉強度的柔性索具，且便于施工)。