南京——杭州高速宜興段橋梁液壓頂升過程控制要點
(1)同步液壓頂升的 控制設計與限位措施由于液壓缸安裝的誤差及頂升過程中其他不利因素，在頂升過程中可能會出現微小的不均勻性，為防止梁體傾覆和滑移，同時橋梁頂升的準確性，需要采用限位措施。
(2)橋梁同步液壓頂升的臨時鋼墊塊支撐設計頂升過程應采用分級頂升，每行程的 大位移控制在1mm以內，在頂升過程中，需要采用不同厚度的鋼墊塊(臨時支撐)來支撐梁體，并其和牢固。
(3)橋梁液壓頂升過程的同步監控
橋梁的同步液壓頂升需分級完成，因此對橋梁頂升過程中的運動軌跡、整體姿態、結構內力等監控是關乎橋梁結構 的重要環節.目_要貫穿于頂升和落梁的整個過程中。
(4)液壓頂升梁段對橋梁其他部位影響
對于已建成的橋梁，液壓頂升施工必然牽一發而動全身，相鄰梁兩聯之間的聯系構件或設施必然會受到影響，比如仲縮縫、管線等。因此在頂升之前需要詳細調查，施工過程和結構的 。
(5)落梁后梁底標高控制
對于已建成的連續梁橋，恒載作用下的內力分配已完成，因此，頂升前要測量支點處梁體標高，頂升和落梁過程中需要將梁體各支點的相對位移控制在 范圍之內，落梁后要梁體恢復到原有標高處，避免強迫位移氏期存在。
通過本次工程實例證明采用同步頂升設備對連續梁橋支座進行 換的優越性是比較突出的，可得出如下結論：
(1)同步頂升需要的液壓頂升設備，本次設備對頂升過程中各點的壓力和位移不能夠儲存，不利于中間控制以及后續分析使用；
(2)在役橋梁的支座 換受到諸多條件的限制，需要根據結構特點、設備性能以及交通要求等因素靈活選擇可行的施工方案；
(3)梁體同步頂升 換支座需要一支經驗豐富、施工的隊伍；
(4)對超靜定橋跨結構進行支座 換時，需要全程嚴格監控。
