穩定性控制主要為：液壓提升的穩定性、臨時結構設計的穩定性控制、液壓提升力的控制、空中停留的穩定性控制、提升過程同步控制措施。
、液壓提升的穩定性：采用液壓提升整體同步提升汽包，與用卷揚機或吊機吊裝不同，可通過調節系統壓力和流量，嚴格控制起動的加速度和制動加速度，使其接近于零以至于可以忽略不計，提升過程中鍋筒和提升臨時支撐結構的穩定性。
、臨時結構設計的穩定性控制：臨時結構設計除應考慮荷載分布不均勻性、提升不同步性、施工荷載、風荷載、動荷載等因素的影響，在計算過程以及荷載分項系數選取時充分考慮以上因素，還應該對相關 結構的加固以及臨時結構與 結構的連接要求有充分的認識。這樣才能夠提升過程中不出現結構 隱患。
第三、液壓提升力的控制：通過預先分析計算的汽包提升過程中各吊點提升反力數值，在液壓同步提升系統中，依據計算數據對每臺液壓提升器的 大提升力進行相應設定。(當遇到某吊點實際提升力有超出設定值趨勢時，液壓提升系統自動采取溢流卸載，使得該吊點提升反力控制在設定值之內，以防止出現各吊點提升反力分布嚴重不均，造成對 結構及臨時設施的破壞。)
第四、空中停留的穩定性控制：為提升過程的 性，在提升過程中遇到突發情況時，如大風、暴雨等，需暫停提升，暫停提升這個提示系統的穩定性，主要從以下幾個方而考慮：
(1)液壓提升器自身 機械和液壓自鎖裝置，了汽包在整體提升過程中能夠長時間的在空中停留。
(2)汽包提升離地之前，應在其兩端設置可用于水平限位的鋼絲繩、卸扣和導鏈等，以便在提升過程中隨時使用。
第五、提升過程同步控制措施：汽包整體同步提升過程中，液壓提升系統的同步性控制是穩定性控制的一個重要環節：
先是液壓同步提升系統設備自身設計的 性。通過液壓回路中設置的液壓自鎖裝置以及機械自鎖系統，在液壓提升器停止工作或遇到停電、油管爆裂等意外情況時，液壓提升器能夠長時間鎖緊鋼絞線，被提升結構的 。
其次是液壓提升系統設備的完好性，在正式提升之前進行充分的調試，以其在整個提升過程中能夠將同步精度控制在預先設定的 范圍之內。
另外采用人工測量的方式進行輔助監控。提升前在每個吊點下方地而上設好測量點，提升過程中每提升一段距離(約10m)，利用激光測距儀對每個吊點進行 高度測量，并進行高差比對。當相對 大高差大于預設數值時，立即通過手動控制的方式進行調整。
